ব্যবহৃত গাড়ির আকাশছোঁয়া দামের পেছনে কী আছে?আমার অন্তর্দৃষ্টি বলে যে এটি বেশি দিন চলতে পারে না।কিন্তু যদি তা হয়, তাহলে তা ভয়াবহ মুদ্রাস্ফীতি।

ইমপ্লোশন স্টকব্রিক্স এবং মর্টারক্যালিফোর্নিয়া ডেড্রিমিন'কানাডা অটোস এবং ট্রাক বাণিজ্যিক রিয়েল এস্টেট কোম্পানি এবং বাজার গ্রাহকরা ক্রেডিট বুদবুদ শক্তিইউরোপীয় দ্বিধা ফেডারেল রিজার্ভ হাউজিং বুদ্বুদ 2 মুদ্রাস্ফীতি এবং অবমূল্যায়ন চাকরি বাণিজ্য পরিবহন
এটি বেশ কয়েক মাস ধরে চলেছিল: ব্যবহৃত গাড়ির দামগুলি অত্যাশ্চর্য থেকে অত্যাশ্চর্যের দিকে বেড়েছে, এবং ঠিক যখন আমি ভেবেছিলাম দামগুলি আর বাড়তে পারে না, তারা তা করেছিল৷
ব্যবহৃত গাড়ির তথ্য অনুসারে, ইউএস-এ মার্চের তুলনায় এপ্রিলে ব্যবহৃত গাড়ির নিলামের দাম বেড়েছে 8.3%, যা বছরে 20%, এপ্রিল 2020 থেকে 54% এবং এপ্রিল 2019 থেকে 40% বেড়েছে। একটি মূল্য সূচক আজ নিলাম দ্বারা প্রকাশিত হয়েছে অপারেটর ম্যানহেইম, কক্স অটোমোটিভের একটি সহায়ক প্রতিষ্ঠান।ব্যবহৃত গাড়ী বাজারে সবকিছু মিশ্রিত করা হয়:
2009 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 13 মাসের মধ্যে, দামের স্পাইক পূর্ববর্তী রেকর্ড স্পাইক দ্বারা সম্পূর্ণভাবে ভেঙে গেছে, যার মধ্যে একটি নগদ-ফর-ক্লঙ্কার স্কিম রয়েছে যা বাজার থেকে পরিষেবাযোগ্য পুরানো গাড়িগুলির একটি সম্পূর্ণ প্রজন্মকে সরিয়ে দিয়েছে।
যে ডিলাররা তাদের ইনভেন্টরি পূরণ করতে নিলামে গাড়ি কেনেন তারা সীমিত সরবরাহের সম্মুখীন হন এবং অন্যান্য অনেক ডিলার একই গাড়িতে বিড করছেন।তাই তারা অভ্যন্তরীণভাবে অভিশাপ দিয়েছিল, অন্তত কিছু সরবরাহ পেতে দাম বাড়িয়েছিল এবং আশা করেছিল যে তারা এই অযৌক্তিক দামগুলি এবং ভোক্তাদের কাছে বিশাল মুনাফা দিতে পারে।খুচরা দাম সাধারণত প্রায় ছয় সপ্তাহের মধ্যে পাইকারি দাম পিছিয়ে.
ভোক্তারা ধর্মঘটে যাওয়ার পরিবর্তে এই হাস্যকর মূল্য দিতে ইচ্ছুক: কক্স অটোমোটিভের অনুমানে ব্যবহৃত গাড়ির খুচরা বিক্রয় এপ্রিল মাসে ঋতুভিত্তিক সামঞ্জস্যপূর্ণ 22.4 মিলিয়নে বেড়েছে।স্টেমিস নিখুঁত ডাউন পেমেন্ট করেছে।
আমার অন্তর্দৃষ্টি বলে যে এই ধরনের বিস্ফোরণ টিকিয়ে রাখা যায় না।ভোক্তারা যদি এই দামগুলি নিয়ে দ্বিধা করেন এবং ক্রেতাদের ধর্মঘট ডাকেন, তাহলে উদ্দীপনা বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে এবং এই উন্মত্ত দামগুলি সহজ হয়ে যাওয়ার পরে, ডিলাররা কিছু অতিরিক্ত দামের আইটেম নিয়ে বসে থাকবে - তাদের ফ্লোর প্ল্যানের অর্থায়নের জন্য সমান্তরাল - যদি এটি করার মাধ্যমে গন্ডগোল হতে পারে।
কক্স অটোমোটিভের মতে, এপ্রিলের শেষে পাইকারি জায় বিক্রির 17 দিনে কমেছে, যখন ডেলিভারির 23 দিন স্বাভাবিক।ব্যবহৃত গাড়ির খুচরা স্টক স্বাভাবিক 44 দিনের তুলনায় 33 দিন।
ব্যবহৃত গাড়ি সরবরাহ সমস্যার বীজ বপন করা হয়েছিল গত বছর যখন গাড়ি ভাড়া ব্যবসা ধসে পড়ে এবং গাড়ি ভাড়া কোম্পানিগুলি বিদ্যমান গাড়ি বিক্রি করে এবং নতুন গাড়ির অর্ডার কমিয়ে তাদের বহর কমিয়ে দেয়।পরেরটি গত বছর এবং এই বছর ভাড়ার বহরে নতুন গাড়ির প্রবাহকে আটকে রেখেছিল।
কিন্তু এখন ভাড়ার ব্যবসা পুনরুদ্ধার হচ্ছে কারণ লোকেরা আবার যাতায়াত শুরু করেছে এবং ভাড়ার গাড়ির সরবরাহ কম।
সরবরাহের ঘাটতি এখন পূরণ করা কঠিন, কারণ সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি এই বছরের শুরুতে অটোমেকারদের আঘাত করেছিল।তারা কারখানা বন্ধ এবং শিফট বাতিল;সংখ্যার ক্ষতি পূরণের জন্য তারা উচ্চ পর্যায়ের গাড়ি তৈরি করাকে অগ্রাধিকার দিয়েছে।ফোর্ড ঘোষণা করেছে যে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে তার বিশ্বব্যাপী উত্পাদন 50% হ্রাস পেতে পারে।এই অবস্থার অধীনে, নিম্ন আয়ের ফ্লিট ভাড়া বিক্রয় স্থগিত করা হয়েছিল।ভাড়ার গাড়ির বহরগুলি নতুন গাড়ি পেতে লড়াই করে।
এভিস 4 মে এসইসিকে তার ত্রৈমাসিক 10-কিউ রিপোর্টে সতর্ক করেছিল যে এটি তার বহরের জন্য পর্যাপ্ত যানবাহন পেতে পারেনি:
"আমরা বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহের ঘাটতি সহ স্বয়ংচালিত সরবরাহকারীদের সাথে যুক্ত ঝুঁকির সম্মুখীন হই।"
“উৎপাদন সুবিধা বন্ধ হওয়া বা অন্যান্য কারণে সহ বিভিন্ন কারণে, আমরা অটোমেকারদের কাছ থেকে নতুন গাড়ি পেতে অতিরিক্ত বিলম্ব অনুভব করেছি এবং অনুভব করতে পারি।
“বিশেষ করে, বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি অনেক শিল্পে, বিশেষ করে স্বয়ংচালিত শিল্পের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলছে, যা আমাদের যানবাহন সরবরাহকারী বেশ কয়েকটি অটোমেকারকে প্রভাবিত করছে।
"উদাহরণস্বরূপ, উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য দেশের কিছু গাড়ি কারখানা গাড়ি তৈরিতে ব্যবহৃত সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে গাড়ির উত্পাদন বন্ধ বা হ্রাস করেছে।
"ফলে, সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহে ঘাটতি হয়েছে, এবং আশা করা হচ্ছে যে, নতুন গাড়ির চালানের উপর প্রভাব পড়বে, যা ভোক্তাদের চাহিদা মেটানো কঠিন করে তুলতে পারে।"
অন্যান্য ভাড়ার ফ্লিটগুলি একই সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে: নির্মাতারা যারা সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে গাড়ি একত্রিত করতে গুরুতর সমস্যায় পড়ছেন তারা তাদের পিছনের বার্নারে রাখছেন।
2021 সালের প্রথম চার মাসে, 2019 সালের একই সময়ের তুলনায় 2019 সালের 693,000 থেকে বহর বিক্রি 48% কমে এই বছর 360,000 এ দাঁড়িয়েছে, গাড়ি ভাড়ার খবর অনুসারে।
ভাড়ার গাড়ির ফ্লিটগুলি এখন তাদের মালিকানাধীন গাড়িগুলিকে বেশিক্ষণ ধরে রাখে এবং উচ্চ মাইলেজ সহ নিলামের জন্য রাখে৷কক্সের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নিলামে বিক্রি হওয়া ঝুঁকিপূর্ণ গাড়িগুলির গড় মাইলেজ (যে গাড়িগুলি প্রস্তুতকারকের বাইব্যাক প্রোগ্রামে নেই) বেশিরভাগই 40,000 থেকে 50,000 মাইলের মধ্যে৷কিন্তু মার্চ মাসে, গড় মাইলেজ ফেব্রুয়ারিতে ইতিমধ্যেই উচ্চ মাইলেজ থেকে 12,000 মাইল লাফিয়ে 67,000 মাইল হয়েছে।এপ্রিল মাসে গড় মাইলেজ বেড়ে দাঁড়ায় ৮২৮০০!
এমনকি মাইলেজের নাটকীয় বৃদ্ধির সাথেও, এই ভাড়া নেওয়া ঝুঁকি ইউনিটগুলির গড় মূল্য - বাজারটি কতটা পাগল - বছরে 32% লাফিয়েছে।
ভাড়ার ফ্লিটগুলি বর্তমানে নিলামের প্রধান ক্রেতা, যা মূল্যের চাপকে যুক্ত করে৷স্থানীয় চাহিদা মেটানোর জন্য তারা নিয়মিত কিছু গাড়ি নিলামে কিনে থাকে, এটা নতুন কিছু নয়।কিন্তু এখন তা আরও বড় পরিসরে হচ্ছে।
ব্লুমবার্গ এক বিবৃতিতে বলেছে, “আমাদের ফ্লিট পারচেজিং গ্রুপ ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানোর জন্য সমস্ত চ্যানেল জুড়ে নতুন এবং কম মাইলেজ ব্যবহার করে আরও যানবাহন পেতে কঠোর পরিশ্রম করছে।
হার্টজের একজন মুখপাত্র ব্লুমবার্গকে বলেছেন যে কোম্পানি "নিলাম, অনলাইন নিলাম, ডিলারশিপ এবং যানবাহন লিজিং প্রোগ্রাম সহ বিভিন্ন উত্স থেকে কম মাইলেজের ব্যবহৃত যানবাহন ক্রয় করে।"
তাদের ব্যবসার গ্রাহক-মুখী দিকে, ভাড়া গাড়ির ফ্লিটগুলি সূর্যের আলোয় খড় তৈরি করে এবং যেখানে সম্ভব বাজারে ভাড়া বাড়ায় — মুদ্রাস্ফীতির আগুনে জ্বালানী যোগ করে, আপনি এটি অনুমান করেছেন।
উলফ স্ট্রিট পড়া উপভোগ করুন এবং এটি সমর্থন করতে চান?একটি বিজ্ঞাপন ব্লকার ব্যবহার করুন - আমি পুরোপুরি বুঝতে পারছি কেন - কিন্তু সাইটটিকে সমর্থন করতে চান?আপনি দান করতে পারেন।আমি খুবই কৃতজ্ঞ.কিভাবে শিখতে বিয়ার এবং আইসড চায়ের মগে ক্লিক করুন:
শুধু আপনাকে দেখানোর জন্য এটি কতটা পাগল যে আমি একটি 20 বছর বয়সী ইনফিনিটির মালিক যেটি বছরের পর বছর ধরে গ্যারেজের বাইরে যায়নি এবং চোররা জিপিএস দ্বারা ধরা পড়েছিল৷জড়িতরা বলছেন 2021 সালে গাড়ি চুরি দ্বিগুণ হয়েছে।
আমি নিশ্চিত যে যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বয়সসীমা 30-এ উন্নীত করে, তাহলে প্রচুর ব্যবহৃত গাড়ি আমদানির জন্য প্রস্তুত থাকবে।
আমার বয়স 65 বছর এবং আমার বাবা-মা এখনও বেঁচে আছেন।তাদের একটি কম মাইলেজের গাড়ি এবং একটি মাঝারি মাইলেজের ট্রাক রয়েছে।উভয়ই উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত বা বিক্রি হবে।শিশু বুমারদের বয়স বাড়ার সাথে সাথে এটি একটি সাধারণ ঘটনা বলে মনে হচ্ছে।
এর অর্থ হল “ডিলার”, যেমন জো'স ব্যবহৃত গাড়িতে, আপনি যে ফোর্ড ডিলারের জন্য কাজ করেছেন তা নয়, কারণ মনে হচ্ছে তারা সেখানে সেরা জিনিসগুলি পুনঃবিক্রয়ের জন্য রেখে যাচ্ছে, তাই না?হতে পারে ডিলার/ডিলারশিপ শিপ বলতে আমি এখানে অনুপস্থিত?কিছু ডিলারেরও কি নিলামে ঘাটতি কেনা উচিত?আমি মনে করি এটিই আমার আসল সমস্যা (এইবার আমি নিবন্ধটি দুবার পড়েছি)।এছাড়াও 80 এর দশকের গোড়ার দিকে, আমি "প্রবেশ/ক্রয়ের অনুমতি" সহ একজন লোক এবং তার বাবার সাথে একটি নিলামে গিয়েছিলাম।তারা একটি সম্পূর্ণ খরগোশের সামনের এবং পিছনের অংশটি কিনেছিল এবং তাদের একটি উদ্যোগ হিসাবে একসাথে সেদ্ধ করেছিল।সিয়ার্স পয়েন্ট IIRC এর চারপাশে বিশাল কর্দমাক্ত মাঠে।(একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত Honda 500 4 কেনা ও মেরামত)।সুতরাং দ্বিতীয় প্রশ্ন হল, আপনি যে নিলামের কথা বলছেন তা কি অদৃশ্য, নাকি দরদাতারা আইলে ঘুরে বেড়াচ্ছেন?অনেক গাড়ি ভালো অবস্থায় আছে, শুধু ধুলাবালি।
যে ডিলাররা নিলামে কেনেন তারা স্বাধীন ডিলার বা ফ্র্যাঞ্চাইজড ডিলার।বা অন্য কেউ যারা নিলামে ক্রয়ের জন্য অনুমোদিত হয়েছে।
30 বছর নয়, 25 বছর।কিছু রাজ্যের অন্যান্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।এখানে কিছু তথ্য রয়েছে: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
ধন্যবাদ মাইক এই সম্পদ আমার ক্রমবর্ধমান সংগ্রহ যোগ করার জন্য একটি অভিশাপ ভাল সাইট.যাইহোক, আমি CA এর সাড়া পেয়েছি যা আমি আশা করছিলাম।
ওয়াশিংটনে গাড়ি চুরির সংখ্যা আকাশচুম্বী হয়েছে।একটি পাতাল রেল বাসের কাছে একটি বিজ্ঞাপনে বলা হয়েছে: "আপনি যখন লাফ দেন, তখন তারা লাফ দেয়" (এমন কিছু)।গাড়িগুলি যে ট্রেন্ডি নয়, কেবল সাধারণ গাড়ির মডেল।আমি এনপিআর-এ একটি নিবন্ধ পড়েছি (আমি এনপিআর পড়েছি) যেখানে বলা হয়েছে যে এমনকি অনুঘটক রূপান্তরকারীও পুরানো গাড়িতে অর্থ উপার্জন করতে পারে।সবচেয়ে ভীতিকর দিকটি ছিল আমি একজন কিশোরের শিশুসদৃশ মুখ নিয়ে গ্রেফতার হয়েছিলাম।সম্ভবত শুধুমাত্র একটি ট্রিপ বা মেক্সিকো সিটি একটি চালান পরিকল্পনা জন্য.কে জানে স্যার?
কোবাল্ট, CATS বছর ধরে ডিসি থেকে চুরি হয়েছে, আমাদের দেশের রাজধানীতে কী একটি আকর্ষণীয় জায়গা।আপনি কি গত দুই বছরে প্ল্যাটিনাম এবং প্যালাডিয়ামের দামের পরিবর্তন লক্ষ্য করেছেন?আমি কিছু কিনতাম!
DWY CAT চুরি প্রায় সর্বজনীনভাবে একটি "বাণিজ্য" অপরাধ হয়ে উঠেছে।ব্যাটারি চালিত অ্যাঙ্গেল গ্রাইন্ডার এবং একটি লম্বা বাহু দিয়ে কে তাদের সবচেয়ে দ্রুত বের করতে পারে তা দেখার জন্য তারা প্রতিযোগিতা করে।শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত প্রায় 10 সেকেন্ডের মধ্যে বর্তমান "চ্যাম্পিয়ন" অনুমান করুন!
আধুনিক বিড়ালগুলি "ত্রিভুজাকার"।তারা খুব জটিল রাসায়নিক ক্রম সঞ্চালনের জন্য রোডিয়াম (সম্ভবত 90 এর দশকে সেরিয়াম) পাশাপাশি প্ল্যাটিনাম এবং প্যালাডিয়াম ব্যবহার করত।আমি সন্দেহ করি যে চুরি করা বিড়ালগুলি তাদের জটিল সিরামিক মৌচাকের কাঠামোর কারণে শুধুমাত্র অর্থের জন্য গলে গেছে।খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে তারা আরো মূল্যবান.নতুন তাদের দাম 1000 থেকে 2000 ডলার এবং আরও বেশি।স্পষ্টতই, নতুন গাড়িগুলি আরও ভাল গাড়ি থেকে চুরি করা যেতে পারে, এবং হাইব্রিডগুলিও পছন্দ করা হয় কারণ তারা তাদের মধ্য দিয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম পেট্রল পাস করে।
এগুলি হল আয় এবং নিট মূল্যের চরম অসমতার সামাজিক খরচ... পরিস্থিতি আরও খারাপ হওয়ার সাথে সাথে আরও আশা করা যায়।একটি "সামাজিক কর" যা অনেক দূরে যায়৷দুর্ভাগ্যবশত, জনসংখ্যার দরিদ্রতম অংশ, যারা একটি অ্যাপার্টমেন্ট বা গ্যারেজ সহ একটি বাড়ির মালিক হতে পারে না, তারা সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
আমার এলাকায় অনুঘটক চুরি অব্যাহত.আমার (Honda CRV 2000) মতো গাড়ির মালিক যে কেউ নতুন গাড়ির জন্য বাজেট করা উচিত।
গত সপ্তাহে, আমার একজন সহকর্মী তার কাছ থেকে একটি জরাজীর্ণ ভ্যান চুরি করেছিল যা প্রায় 15 বছর ধরে তার সম্পত্তিতে একটি মূর্তি ছিল।এখন পর্যন্ত এটি অকেজো হয়েছে।
এটা পাগল, আমার প্রতিবেশী তার 15 বছর বয়সী F150 চুরি করেছিল এক মাস আগে হোম ডিপোতে বেড়াতে যাওয়ার সময়।ব্যবহৃত গাড়ির আকাশচুম্বী খরচ খুব সাহসী চোরকে সম্ভব করেছে।
উপরন্তু, একজন অ-পেশাদারের পক্ষে হুন্ডাই চুরি করা প্রায় অসম্ভব।আমি সন্দেহ করি এই কারণেই একটি 15 বছর বয়সী একটি উচ্চ পুনঃবিক্রয় মূল্যের ট্রাক প্রধান লক্ষ্য।
হ্যাঁ, দিনের আলোতে।মজার ব্যাপার হল পুলিশ রিপোর্ট নিয়ে আমার প্রতিবেশীদের বলেছে যে তাদের ধরলেও চোর জরিমানা পাবে এবং তাই।
এটি একটি কৌতুক মত মনে হয়, কিন্তু এটা না.কল্পনা করুন যদি আপনি একজন ঠিকাদার হয়ে ব্যবসা শুরু করেন এবং আপনার কাছে একটি পুরানো ট্রাক থাকে এবং হঠাৎ করে তা চুরি হয়ে যায় এবং আপনার জীবিকা চলে যায়।
একটি পুরানো গাড়িতে সেরা "চুরি-বিরোধী" ডিভাইসটি হল সুইচ কয়েল এবং ডিস্ট্রিবিউটরের কভারে প্লাগ তারগুলি (আমরা এখানে পুরানো গাড়িগুলির কথা বলছি)।এটা শুরু হবে না.আপনি ফণা তুললে, এটি "স্বাভাবিক" দেখায়।অস্বস্তিকর, হ্যাঁ।কিন্তু এটি কাজ করে.
স্লিম জিম সর্বব্যাপী, বহুমুখী এবং শিখতে সহজ।এছাড়াও, আমি একটি '92 নিসান থেকে ব্যাটারি সরঞ্জাম চুরি করেছি (কোন পাশের জানালা নেই, সেগুলি খুব হালকা ছিল) এবং জানালা ভেঙে দিয়েছি।আমার অ্যাপার্টমেন্টের নীচে গ্যারেজে এবং বড় কমপ্লেক্সে।হয়তো তারা গোলমাল ঠেকাতে একটা বড় স্লিপিং ব্যাগ রেখেছে?একটি যোগ্য বাসিন্দা হতে পারে.হতাশ লোকেরা যেভাবেই হোক মরিয়া জিনিসগুলি করে এবং আমি বাজি ধরে বলতে পারি অনেক "পেশাদার" তাদের নিজস্ব আমেরিকান স্বপ্ন শুরু করতে চায় এবং কেবল অর্থ সঞ্চয় করতে হবে।উদ্যোক্তা আত্মা…
আমি এখনও বুঝতে পারি না যে অর্থনীতিকে উষ্ণ করার জন্য বেতন বৃদ্ধির অভাব কীভাবে মুদ্রাস্ফীতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।এটি সরবরাহ এবং চাহিদা সম্পর্কে, যা একটি অস্থায়ী অসঙ্গতি।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটিকে একটি বিশাল ষাঁড়ের ফাঁদ হিসাবে দেখি।একটি ভয়ানক মুদ্রাস্ফীতিতে শেষ হওয়ার ঠিক আগেই পাল মুদ্রাস্ফীতি/রিফ্লেশন/নতুন চক্রের দিকে ধাবিত হচ্ছে... সমস্ত সার্বভৌম ঋণ "সহায়তা" হিসাবে ছাপানো যেতে পারে... এবং একটি খুব ধনী/কেন্দ্রীয় ব্যাঙ্ক অত্যন্ত কম দামে সম্পদ ক্রয় করে।
গ্লোবাল ক্রসিং ছিল একটি আন্তর্জাতিক ব্যাকবোন টেলিযোগাযোগ প্রদানকারী যেটি 20 বছর আগে দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল এবং সাধারণ পরজীবী দ্বারা কেনা হয়েছিল।ভারতের সাথে আকস্মিক এবং খুব সস্তা টেলিযোগাযোগ সংযোগ ভারতীয় কল সেন্টার শিল্পের জন্ম দেয়।আর আমেরিকান কল সেন্টারের পতন।
"প্রাকৃতিক" ব্যবসা চক্র নিষ্পাপ বিনিয়োগকারীদের ধ্বংস করে, পরজীবীদের সমৃদ্ধ করে এবং চাকরি কমিয়ে দেয়।কিন্তু এটা একধরনের অর্থনৈতিক আইন যে ধনীরা মাধ্যাকর্ষণ মত বাকিটা খায়, তাই সবই ভালো।