বিস্ফোরণ স্টকইট এবং মর্টারক্যালিফোর্নিয়া দিবাস্বপ্নকানাডায়গাড়ি এবং ট্রাকবাণিজ্যিক রিয়েল এস্টেটকোম্পানি এবং বাজারভোক্তাক্রেডিট বুদবুদশক্তিইউরোপীয় দ্বিধাফেডারেল রিজার্ভআবাসন বুদবুদ 2মুদ্রাস্ফীতি এবং অবমূল্যায়নচাকরিবাণিজ্যপরিবহন
এভাবে বেশ কয়েক মাস ধরে চলতে থাকে: ব্যবহৃত গাড়ির দাম অত্যাশ্চর্য থেকে অত্যাশ্চর্যের দিকে আকাশছোঁয়া হয়ে যায়, এবং যখন আমি ভেবেছিলাম দাম আর বাড়তে পারে না, তখনই দাম বেড়ে যায়।
ব্যবহৃত গাড়ির তথ্য অনুসারে, মার্চ মাসের তুলনায় এপ্রিল মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত গাড়ির নিলামের দাম ৮.৩% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বছরের আগের তুলনায় ২০% বেশি, ২০২০ সালের এপ্রিল থেকে ৫৪% এবং ২০১৯ সালের এপ্রিল থেকে ৪০%। কক্স অটোমোটিভের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান নিলাম অপারেটর ম্যানহেইম কর্তৃক আজ প্রকাশিত একটি মূল্য সূচক। ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে সবকিছুই মিশ্রিত:
২০০৯ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ১৩ মাসে, পূর্ববর্তী রেকর্ড বৃদ্ধির ফলে দামের ঊর্ধ্বগতি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে যায়, যার মধ্যে ছিল নগদ অর্থের বিনিময়ে ক্লাঙ্কার স্কিম যা বাজার থেকে পুরো প্রজন্মের পরিষেবাযোগ্য পুরানো গাড়ি সরিয়ে দেয়।
নিলামে গাড়ি কেনার সময় যেসব ডিলার তাদের মজুদ পূরণের জন্য নিলামে গাড়ি কিনেন, তাদের সরবরাহ সীমিত থাকে এবং অনেক অন্যান্য ডিলার একই গাড়ির জন্য দরপত্র আহ্বান করেন। তাই তারা ভেতরে ভেতরে অভিশাপ দেন, অন্তত কিছু সরবরাহ পাওয়ার জন্য দাম বাড়িয়ে দেন এবং আশা করেন যে তারা এই অযৌক্তিক দাম এবং বিশাল মুনাফা গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দিতে পারবেন। খুচরা দাম সাধারণত পাইকারি দামের চেয়ে প্রায় ছয় সপ্তাহ পিছিয়ে থাকে।
ধর্মঘটে যাওয়ার পরিবর্তে গ্রাহকরা এই হাস্যকর দাম দিতে ইচ্ছুক: কক্স অটোমোটিভের অনুমান, এপ্রিল মাসে ব্যবহৃত গাড়ির খুচরা বিক্রয় ঋতুগতভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে ২২.৪ মিলিয়নে পৌঁছেছে। স্টেমিস নিখুঁত ডাউন পেমেন্ট করেছে।
আমার অন্তর্দৃষ্টি বলছে যে এই ধরণের উত্থান টিকিয়ে রাখা সম্ভব নয়। যদি ভোক্তারা এই দামগুলি নিয়ে দ্বিধাগ্রস্ত হন এবং ক্রেতাদের ধর্মঘট ডাকেন, তাহলে উদ্দীপনা কমে যাওয়ার পরে এবং এই অদ্ভুত দামগুলি কমে যাওয়ার পরে, ডিলাররা অতিরিক্ত দামের জিনিসপত্রের উপর বসে থাকবে - তাদের ফ্লোর প্ল্যানের তহবিলের জন্য জামানত - যদি তা করে বিশৃঙ্খলা তৈরি হতে পারে।
কক্স অটোমোটিভের মতে, এপ্রিলের শেষে পাইকারি মজুদ ১৭ দিনের বিক্রিতে নেমে এসেছে, যেখানে ডেলিভারির সময়কাল স্বাভাবিক, ২৩ দিন। ব্যবহৃত গাড়ির খুচরা মজুদ ৩৩ দিন, যা স্বাভাবিক ৪৪ দিনের তুলনায় বেশি।
গত বছর গাড়ি ভাড়া ব্যবসা ভেঙে পড়ার পর ব্যবহৃত গাড়ি সরবরাহ সমস্যার বীজ বপন করা হয়েছিল এবং গাড়ি ভাড়া কোম্পানিগুলি বিদ্যমান গাড়ি বিক্রি করে এবং নতুন গাড়ির অর্ডার কমিয়ে তাদের বহর কমিয়ে দেয়। পরবর্তীকালে গত বছর এবং এই বছর ভাড়া বহরে নতুন গাড়ির আগমন আটকে দেওয়া হয়েছিল।
কিন্তু এখন ভাড়া ব্যবসা পুনরুদ্ধার হচ্ছে কারণ লোকেরা আবার ভ্রমণ শুরু করেছে এবং ভাড়া গাড়ির সরবরাহ কম।
সরবরাহের ঘাটতি এখন পূরণ করা কঠিন, কারণ এই বছরের শুরুতে সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি গাড়ি নির্মাতাদের উপর প্রভাব ফেলেছিল। তারা কারখানা বন্ধ করে দিয়েছে এবং শিফট বাতিল করেছে; সংখ্যার ক্ষতি পূরণের জন্য তারা উচ্চমানের গাড়ি উৎপাদনকে অগ্রাধিকার দিয়েছে। ফোর্ড ঘোষণা করেছে যে দ্বিতীয় প্রান্তিকে তাদের বিশ্বব্যাপী উৎপাদন ৫০% কমে যেতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, নিম্ন আয়ের বহরের ভাড়া বিক্রি স্থগিত করা হয়েছে। ভাড়া গাড়ির বহরগুলি নতুন গাড়ি পেতে লড়াই করছে।
৪ মে এসইসিকে দেওয়া তার ত্রৈমাসিক ১০-ত্রৈমাসিক প্রতিবেদনে অ্যাভিস সতর্ক করে বলেছে যে তারা তাদের বহরের জন্য পর্যাপ্ত যানবাহন পেতে পারছে না:
"আমরা মোটরগাড়ি সরবরাহকারীদের সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকির মুখোমুখি, যার মধ্যে বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহের ঘাটতিও রয়েছে।"
“বিভিন্ন কারণে, উৎপাদন সুবিধা বন্ধ থাকা বা অন্যান্য কারণে, আমরা গাড়ি নির্মাতাদের কাছ থেকে নতুন যানবাহন গ্রহণে অতিরিক্ত বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছি এবং হতে পারে।
“বিশেষ করে, বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি অনেক শিল্পের উপর, বিশেষ করে মোটরগাড়ি শিল্পের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলছে, যা আমাদের যানবাহন সরবরাহকারী বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্মাতাকে প্রভাবিত করছে।
“উদাহরণস্বরূপ, উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য দেশের কিছু গাড়ি কারখানা গাড়ি তৈরিতে ব্যবহৃত সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে গাড়ি উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছে বা কমিয়ে দিয়েছে।
"ফলস্বরূপ, সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহের ঘাটতির ফলে নতুন যানবাহনের চালানের উপর প্রভাব পড়েছে এবং ভবিষ্যতেও পড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে ভোক্তাদের চাহিদা মেটানো কঠিন হয়ে উঠতে পারে।"
অন্যান্য ভাড়া গাড়ির বহরও একই সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে: যেসব নির্মাতারা সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে গাড়ি একত্রিত করতে গুরুতর সমস্যায় পড়ছেন, তারা সেগুলিকে পিছনে ফেলে দিচ্ছেন।
কার রেন্টাল নিউজের তথ্য অনুযায়ী, ২০২১ সালের প্রথম চার মাসে, ২০১৯ সালের ৬,৯৩,০০০ গাড়ির বহরের বিক্রি ৪৮% কমে এ বছর ৩,৬০,০০০ গাড়িতে দাঁড়িয়েছে, যা ২০১৯ সালের একই সময়ের তুলনায়।
ভাড়া গাড়ির বহরগুলি এখন তাদের মালিকানাধীন গাড়িগুলিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ধরে রাখে এবং উচ্চ মাইলেজ সহ নিলামে রাখে। কক্সের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নিলামে বিক্রি হওয়া ভাড়া-ঝুঁকিপূর্ণ গাড়িগুলির গড় মাইলেজ (যে গাড়িগুলি প্রস্তুতকারকের বাইব্যাক প্রোগ্রামে নেই) বেশিরভাগই 40,000 থেকে 50,000 মাইলের মধ্যে। কিন্তু মার্চ মাসে, গড় মাইলেজ ফেব্রুয়ারিতে ইতিমধ্যেই উচ্চ মাইলেজ থেকে 12,000 মাইল বেড়ে 67,000 মাইলে পৌঁছেছে। এপ্রিল মাসে, গড় মাইলেজ 82800 এ পৌঁছেছে!
মাইলেজের নাটকীয় বৃদ্ধি সত্ত্বেও, এই ভাড়া করা ঝুঁকিপূর্ণ ইউনিটগুলির গড় দাম - বাজারটি এতটাই উন্মাদ - বছরের পর বছর ৩২% বেড়েছে।
বর্তমানে নিলামে ভাড়া গাড়ির বহরই প্রধান ক্রেতা, যা দামের চাপ আরও বাড়িয়ে দেয়। স্থানীয় চাহিদা মেটাতে তারা নিয়মিত নিলামে কিছু গাড়ি কেনে, এটি নতুন কিছু নয়। কিন্তু এখন এটি আরও বৃহত্তর পরিসরে ঘটছে।
ব্লুমবার্গ এক বিবৃতিতে বলেছে, "ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে আমাদের ফ্লিট পারচেজিং গ্রুপ সকল মাধ্যমে নতুন এবং কম মাইলেজযুক্ত যানবাহন ব্যবহারে কঠোর পরিশ্রম করছে।"
হার্টজের একজন মুখপাত্র ব্লুমবার্গকে বলেছেন যে কোম্পানি "নিলাম, অনলাইন নিলাম, ডিলারশিপ এবং যানবাহন লিজিং প্রোগ্রাম সহ বিভিন্ন উৎস থেকে কম মাইলেজযুক্ত ব্যবহৃত যানবাহন ক্রয় করে।"
তাদের ব্যবসার গ্রাহকমুখী দিক থেকে, ভাড়া গাড়ির বহরগুলি যখন রোদ ওঠে তখন খড় তৈরি করে এবং যেখানে সম্ভব বাজারে ভাড়া বাড়ায় - মুদ্রাস্ফীতির আগুনে ঘি ঢালছে, আপনি নিশ্চয়ই অনুমান করেছেন।
WOLF STREET পড়তে ভালো লাগছে এবং এটিকে সমর্থন করতে চান? একটি অ্যাড ব্লকার ব্যবহার করুন - আমি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারছি কেন - কিন্তু সাইটটিকে সমর্থন করতে চান? আপনি দান করতে পারেন। আমি খুবই কৃতজ্ঞ। কীভাবে করবেন তা জানতে বিয়ার এবং আইসড টি মগগুলিতে ক্লিক করুন:
শুধু আপনাদের দেখানোর জন্য যে এটা কতটা পাগলামি যে আমার কাছে একটি ২০ বছর বয়সী ইনফিনিটি আছে যেটি বছরের পর বছর ধরে গ্যারেজ থেকে বের হয়নি এবং চোররা জিপিএস দ্বারা ধরা পড়েছিল। যারা জড়িত তারা বলছেন যে ২০২১ সালে গাড়ি চুরি দ্বিগুণ হয়েছে।
আমি নিশ্চিত যদি আমেরিকা বয়সসীমা ৩০ বছর পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়, তাহলে প্রচুর ব্যবহৃত গাড়ি আমদানির জন্য প্রস্তুত থাকবে।
আমার বয়স ৬৫ বছর এবং আমার বাবা-মা এখনও বেঁচে আছেন। তাদের একটি কম মাইলেজ বিশিষ্ট গাড়ি এবং একটি মাঝারি মাইলেজ বিশিষ্ট ট্রাক আছে। দুটোই উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া যাবে অথবা বিক্রি করা হবে। বেবি বুমারদের বয়স বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি একটি সাধারণ ঘটনা বলে মনে হচ্ছে।
এর অর্থ "ডিলার", যেমন জো'স ইউজড কারস-এ, ফোর্ডের সেই ডিলার নয় যেখানে তুমি কাজ করেছিলে, কারণ তারা মনে হয় সেরা জিনিসপত্র পুনঃবিক্রয়ের জন্য রেখে যায়, তাই না? হয়তো ডিলার/ডিলারশিপ "SHIP" শব্দবন্ধটি আমি এখানে মিস করছি? কিছু ডিলার কি নিলামে ঘাটতি কিনতে পারে? আমার মনে হয় এটাই আমার আসল সমস্যা (এবার আমি দুবার লেখাটি পড়েছি)। এছাড়াও ৮০-এর দশকের গোড়ার দিকে, আমি "প্রবেশ/ক্রয়ের অনুমতি" থাকা একজন লোক এবং তার বাবার সাথে একটি নিলামে গিয়েছিলাম। তারা একটি সম্পূর্ণ খরগোশের সামনের এবং পিছনের অংশ কিনেছিল এবং তাদের উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি হিসাবে সেদ্ধ করেছিল। সিয়ার্স পয়েন্ট IIRC-এর আশেপাশে একটি বিশাল কর্দমাক্ত মাঠে। (একটি ভাঙা Honda 500 4 কিনে মেরামত করা হয়েছে)। তাহলে দ্বিতীয় প্রশ্ন হল, আপনি যে নিলামের কথা বলছেন তা কি অদৃশ্য, নাকি দরদাতারা আইলগুলিতে ঘুরে বেড়াচ্ছে? অনেক গাড়ি ভালো অবস্থায় আছে, শুধু ধুলোয় ভরা।
নিলামে ক্রয়কারী ডিলাররা হলেন স্বাধীন ডিলার বা ফ্র্যাঞ্চাইজড ডিলার, অথবা অন্য যে কেউ যাদের নিলামে ক্রয়ের জন্য অনুমোদিত করা হয়েছে।
৩০ বছর নয়, ২৫ বছর। কিছু রাজ্যের অন্যান্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এখানে কিছু তথ্য রয়েছে: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
ধন্যবাদ মাইক। আমার ক্রমবর্ধমান রিসোর্সের সংগ্রহে যোগ করার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সাইট। যাই হোক, আমি CA-তে যে প্রতিক্রিয়া আশা করেছিলাম তা পেয়েছি।
ওয়াশিংটনে, গাড়ি চুরির সংখ্যা আকাশছোঁয়া। একটি সাবওয়ে বাসের কাছে একটি বিজ্ঞাপনে লেখা আছে: "আপনি যখন লাফ দেন, তখন তারা লাফিয়ে উঠে" (এরকম কিছু)। গাড়িগুলি তেমন ট্রেন্ডি নয়, কেবল সাধারণ গাড়ির মডেল। আমি NPR-তে (আমি NPR পড়েছি) একটি নিবন্ধ পড়েছিলাম যেখানে বলা হয়েছিল যে এমনকি ক্যাটালিটিক কনভার্টারগুলিও পুরানো গাড়িতে অর্থ উপার্জন করতে পারে। সবচেয়ে ভয়ঙ্কর দিকটি ছিল যে আমাকে কিশোরের মতো শিশুসুলভ মুখ দিয়ে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। সম্ভবত কেবল ভ্রমণের জন্য বা মেক্সিকো সিটিতে চালানের পরিকল্পনা করার জন্য। কে জানে স্যার?
কোবাল্ট, CATS বছরের পর বছর ধরে ডিসি থেকে চুরি হয়ে আসছে, আমাদের দেশের রাজধানীর কি আকর্ষণীয় জায়গা। গত দুই বছরে প্ল্যাটিনাম এবং প্যালাডিয়ামের দামের কোনও পরিবর্তন লক্ষ্য করেছেন? যদি আমি কিছু কিনে ফেলতাম!
DWY CAT চুরি প্রায় সর্বজনীনভাবে একটি "বাণিজ্যিক" অপরাধে পরিণত হয়েছে। তারা ব্যাটারি চালিত অ্যাঙ্গেল গ্রাইন্ডার এবং লম্বা হাত দিয়ে কে দ্রুততম সময়ে তাদের বের করে আনতে পারে তা দেখার জন্য প্রতিযোগিতা করে। শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত প্রায় 10 সেকেন্ডের মধ্যে বর্তমান "চ্যাম্পিয়ন" অনুমান করুন!
আধুনিক বিড়ালরা "ত্রিভুজাকার"। তারা খুব জটিল রাসায়নিক ক্রম সম্পাদনের জন্য রোডিয়াম (সম্ভবত 90 এর দশকে সেরিয়াম) এবং প্ল্যাটিনাম এবং প্যালাডিয়াম ব্যবহার করত। আমার সন্দেহ হয় যে চুরি হওয়া বিড়ালগুলি কেবল অর্থের জন্য গলে গিয়েছিল, কারণ তাদের জটিল সিরামিক মধুচক্র কাঠামো ছিল। খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে এগুলি আরও মূল্যবান। নতুনগুলির দাম 1000 থেকে 2000 ডলার বা তারও বেশি। স্পষ্টতই, নতুন গাড়িগুলি আরও ভাল গাড়ি থেকে চুরি করা যেতে পারে এবং হাইব্রিডগুলিও পছন্দ করা হয় কারণ তারা তাদের মধ্য দিয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম পেট্রোল বহন করে।
এগুলো হলো আয় এবং মোট সম্পদের চরম বৈষম্যের সামাজিক ক্ষতি... পরিস্থিতি আরও খারাপ হওয়ার সাথে সাথে আরও বেশি আশা করা। একটি "সামাজিক কর" যা অনেক বেশি। দুর্ভাগ্যবশত, জনসংখ্যার সবচেয়ে দরিদ্র অংশ, যারা একটি অ্যাপার্টমেন্ট বা গ্যারেজ সহ একটি বাড়ি মালিক হতে পারে না, তারা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
আমার এলাকার অনুঘটকরা চুরি করে চলেছে। যাদের আমার (Honda CRV 2000) মতো গাড়ি আছে তাদের উচিত একটি নতুন গাড়ি কেনার বাজেট তৈরি করা।
গত সপ্তাহে, আমার এক সহকর্মীর কাছ থেকে একটি জীর্ণ ভ্যান চুরি হয়ে যায়, যা প্রায় ১৫ বছর ধরে তার সম্পত্তির একটি আদর্শ ছিল। এখন পর্যন্ত এটি অকেজো।
এটা তো পাগলের মতো, আমার প্রতিবেশীর ১৫ বছরের পুরনো F150 গাড়িটি এক মাস আগে হোম ডিপোতে বেড়াতে যাওয়ার সময় চুরি হয়ে গিয়েছিল। ব্যবহৃত গাড়ির আকাশছোঁয়া দামের কারণে খুব সাহসী চোরদের সম্ভব হয়েছে।
তাছাড়া, একজন অ-পেশাদার ব্যক্তির পক্ষে হুন্ডাই চুরি করা প্রায় অসম্ভব। আমার সন্দেহ, এই কারণেই ১৫ বছরের পুরনো একটি ট্রাক যার পুনঃবিক্রয়মূল্য বেশি, তাদের মূল লক্ষ্যবস্তু।
হ্যাঁ, প্রকাশ্য দিবালোকে। মজার ব্যাপার হলো পুলিশ রিপোর্টটি নিয়ে আমার প্রতিবেশীদের বলেছিল যে যদি তারা তাদের ধরেও ফেলে, তবুও চোর জরিমানা পাবে এবং এইটুকুই।
এটা একটা রসিকতা বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু তা নয়। কল্পনা করুন আপনি যদি কেবল একজন ঠিকাদার হয়ে ব্যবসা শুরু করেন এবং আপনার একটি পুরানো ট্রাক থাকে এবং হঠাৎ করেই এটি চুরি হয়ে যায় এবং আপনার জীবিকা চলে যায়।
পুরনো গাড়ির জন্য সবচেয়ে ভালো "চুরি-বিরোধী" ডিভাইস হল ডিস্ট্রিবিউটরের কভারে থাকা সুইচ কয়েল এবং প্লাগ তার (আমরা এখানে পুরনো গাড়ির কথা বলছি)। এটি চালু হবে না। আপনি যদি হুডটি তুলেন, তাহলে এটি "স্বাভাবিক" দেখাবে। অস্বস্তিকর, হ্যাঁ। তবে এটি কাজ করে।
স্লিম জিম সর্বব্যাপী, বহুমুখী এবং শেখা সহজ। এছাড়াও, আমি '92 নিসান থেকে ব্যাটারি সরঞ্জাম চুরি করেছি (কোনও পাশের জানালা ছিল না, সেগুলি খুব হালকা ছিল) এবং জানালা ভেঙে ফেলেছি। আমার অ্যাপার্টমেন্টের নীচের গ্যারেজে এবং বড় কমপ্লেক্সে। হয়তো তারা শব্দ দমন করার জন্য একটি বড় স্লিপিং ব্যাগ রেখেছিল? সম্ভবত একজন যোগ্য বাসিন্দা হতে পারে। হতাশ লোকেরা যাই হোক না কেন মরিয়া কাজ করে, এবং আমি নিশ্চিত যে অনেক "পেশাদার" তাদের নিজস্ব আমেরিকান স্বপ্ন শুরু করতে চান এবং কেবল অর্থ সঞ্চয় করতে চান। উদ্যোক্তা মনোভাব...
অর্থনীতিকে উষ্ণ করার জন্য বেতন বৃদ্ধি না করা কীভাবে মুদ্রাস্ফীতির দিকে নিয়ে যেতে পারে তা আমি এখনও বুঝতে পারছি না। এটি সবই সরবরাহ এবং চাহিদা সম্পর্কে, যা একটি সাময়িক অসঙ্গতি।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটাকে একটা বিশাল ষাঁড়ের ফাঁদ হিসেবে দেখছি। এই দলটি মুদ্রাস্ফীতি/স্ফীতি/নতুন চক্রের দিকে ছুটছে, ঠিক তার আগেই এটি ভয়াবহ মুদ্রাস্ফীতিতে শেষ হয়ে যাবে... সমস্ত সার্বভৌম ঋণ "সহায়তা" হিসেবে ছাপানো যেতে পারে... এবং একটি খুব ধনী/কেন্দ্রীয় ব্যাংক অত্যন্ত কম দামে সম্পদ কিনবে।
গ্লোবাল ক্রসিং ছিল একটি আন্তর্জাতিক মেরুদণ্ডী টেলিযোগাযোগ সরবরাহকারী যা ২০ বছর আগে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং সাধারণ পরজীবীরা এটি কিনে নেয়। ভারতের সাথে হঠাৎ এবং খুব সস্তা টেলিযোগাযোগ সংযোগ ভারতীয় কল সেন্টার শিল্পের জন্ম দেয়। এবং আমেরিকান কল সেন্টারের পতন।
"প্রাকৃতিক" ব্যবসায়িক চক্র সরল বিনিয়োগকারীদের ধ্বংস করে, পরজীবীদের সমৃদ্ধ করে এবং চাকরি কমিয়ে দেয়। কিন্তু এটি এক ধরণের অর্থনৈতিক নিয়ম যে ধনীরা মাধ্যাকর্ষণের মতো বাকিটা খেয়ে ফেলে, তাই সবকিছুই ভালো।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৯-২০২২