ডাটাবেস এনহ্যান্সমেন্ট গেটওয়ে মেরামতকারী এবং বীমা প্রদানকারীদের বিনামূল্যে অনুমান প্রদানকারীদের কাছে অনুসন্ধান এবং সুপারিশ করার সুযোগ দেয় এবং মেরামতকারীদের অনলাইনে এবং সংঘর্ষ মেরামত পেশাদার সমিতির ইমেল তালিকার মাধ্যমে অডাটেক্স, মিচেল এবং সিসিসি প্রোগ্রাম সম্পর্কে সাপ্তাহিক টিপস প্রদান করে।
যদি আপনি আগে আনুমানিক সংঘর্ষ মেরামতের কাজ সম্পর্কে কোনও প্রশ্ন জমা দেওয়ার জন্য বিনামূল্যে পরিষেবাটি ব্যবহার না করে থাকেন, অথবা অন্যান্য ক্যারিয়ার এবং স্টোরের প্রশ্নের উত্তরগুলি ব্রাউজ করে থাকেন, তাহলে এটি পরীক্ষা করে দেখুন। তথ্য সরবরাহকারীর সেরা অনুশীলনগুলি খুঁজে বের করার এবং সবচেয়ে সঠিক অনুমান বা মূল্যায়ন লিখতে সাহায্য করার এটি একটি দুর্দান্ত উপায়।
COVID-19 এর উন্মাদনার কারণে আমরা এক মাস মিস করেছি, কিন্তু আমরা মাসিকভাবে সেইসব বিষয়ের একটি পর্যালোচনা নিয়ে ফিরে এসেছি যেগুলো DEG মনে করে টিপস দেওয়ার যোগ্য। DEG পোস্ট করার সাথে সাথে টিপস পেতে, অনুগ্রহ করে DEG-এর ফেসবুক এবং টুইটার ফিডগুলিতে লাইক/ফলো করুন। (এটি সময়ে সময়ে তার ইউটিউব চ্যানেলে ভিডিও পোস্ট করে।) অথবা আপনি আর কী শিখতে পারেন তা দেখতে 16,000 টিরও বেশি প্রশ্ন এবং প্রতিক্রিয়ার ডাটাবেস ব্রাউজ করুন।
ডিইজি-র মতে, কিছু OEM-কে দুর্ঘটনার পর স্টিয়ারিং কলামের মতো উপাদানগুলি পরিদর্শন করার প্রয়োজন হতে পারে, তবে এই অপারেশনটি সিস্টেমের সময় অনুমান করার ক্ষেত্রে অন্তর্ভুক্ত নাও হতে পারে।
"কিছু OEM পদ্ধতির জন্য পরিমাপ এবং পরিদর্শনের জন্য গাড়ি থেকে স্টিয়ারিং কলামটি সরানোর প্রয়োজন হতে পারে," DEG ২৩শে মার্চের একটি টুইটে লিখেছিলেন। প্রকাশিত R/I টাইমসে এই প্রক্রিয়াটি অন্তর্ভুক্ত নাও হতে পারে। অনুগ্রহ করে বিচ্ছিন্নকরণ, পরিমাপ এবং একক-ব্যবহারের হার্ডওয়্যার সম্পর্কে OEM তথ্য দেখুন।"
"অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারক দুর্ঘটনার ফলে সৃষ্ট শক্তি শোষণের জন্য কলাপসিবল স্টিয়ারিং কলাম ব্যবহার করে," CCC P-পৃষ্ঠাগুলির "বিশেষ সতর্কতা" বিভাগে বলা হয়েছে। "এই পোস্টগুলি সঠিক দৈর্ঘ্য, বন্ধন এবং বিকৃতি এবং অন্যান্য নির্দিষ্ট বিবেচনার জন্য পরীক্ষা করা উচিত। এটি করতে ব্যর্থ হলে স্টিয়ারিং কলাম এবং/অথবা এয়ারব্যাগ স্থাপনের সঠিক কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে। MOTOR গাড়ি প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুসারে এই উপাদানগুলি পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেয়।"
"সম্পর্কিত অংশগুলির মাত্রিক নির্ভুলতা সারিবদ্ধকরণ, সোজা করা বা যাচাই করা" হল CCC-এর আওতাভুক্ত নয় এমন ক্রিয়াকলাপগুলির একটি সাধারণ তালিকা। IP আরও বলে যে যদি কোনও ক্রিয়াকলাপ তার নির্দিষ্ট অন্তর্ভুক্তি/বর্জন তালিকায় অন্তর্ভুক্ত না হয়, তাহলে "পাদটীকায় উল্লেখ না করা পর্যন্ত, এই প্রোগ্রামের জন্য আনুমানিক কাজের সময় তৈরিতে সেগুলি বিবেচনা করা হয়নি"।
ডিইজি তার টিপসগুলিতে সিসিসির "বিশেষ বিবেচনা" লেখা এবং মিচেল এবং অডাটেক্সের বক্তব্য তুলে ধরেছে।
“অডাটেক্স শ্রম ভাতা স্টিয়ারিং কলাম (GN 0707) পরিদর্শনের জন্য সময় প্রদান করেনি,” 9 মার্চ 2018 সালের সুবারু ফরেস্টারের উপর DEG-এর তদন্তে অডাটেক্স লিখেছে। “অডাটেক্স শ্রম ভাতা R&I স্টিয়ারিং কলাম (GN 0707) এবং এতে ইনস্টল করা উপাদানগুলির জন্য (যদি প্রযোজ্য হয়) সময় প্রদান করে। এই মুহূর্তে কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই।”
"সুবারু এবং অন্যান্য অনেক গাড়ির স্টিয়ারিং কলাম পরিদর্শন প্রয়োজন," DEG ব্যবহারকারী লিখেছেন। "স্টিয়ারিং কলাম পরীক্ষা/নির্ণয়ের বিষয়ে অডাটেক্সের কি কোনও অবস্থান আছে? এই পদক্ষেপটি কি কোনও অডাটেক্স অপারেশনের অন্তর্ভুক্ত?"
"শেভ্রোলেট বা অন্য কোনও OEM স্টিয়ারিং কলাম পরিদর্শন সম্পর্কে মিচেলের কি কোনও মন্তব্য আছে যা পরীক্ষা করার প্রয়োজন হতে পারে?" ব্যবহারকারী 2020 শেভ্রোলেট সিলভেরাডো সম্পর্কে লিখেছেন। "মিচেল কি কোনও OEM-এর জন্য স্টিয়ারিং কলাম পরিদর্শনের সময় অধ্যয়ন করেন?"
"মিশেল স্টিয়ারিং কলাম পরিদর্শনের জন্য শ্রম ভাতা প্রতিষ্ঠা বা প্রকাশ করেননি," মিচেল উত্তর দেন। "এয়ারব্যাগ/এসআরএস অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন চার্ট দেখুন।"
ডিইজি ১৮ মার্চের এক টুইটে সংঘর্ষ মেরামত কর্মীদের মনে করিয়ে দিয়েছে যে COVID-19-এর জন্য কর্মক্ষেত্রগুলিকে জীবাণুমুক্ত করার বিষয়টি আনুমানিক পরিষেবা শ্রম সময়ের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়।
"এই কোভিড-১৯ করোনা ভাইরাসের মধ্যে, আমরা পরিষেবা প্রদানকারী সকল পেশাদারদের জনসাধারণের স্থানে কাজ করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করার আহ্বান জানাচ্ছি," ডিইজি পরামর্শ দেন। "কর্মক্ষেত্র পরিষ্কার এবং জীবাণুমুক্ত করার জন্য সিডিসির সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করুন।"
"অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বনের কারণে, আমরা প্রযুক্তিবিদ এবং ব্যবসাগুলিকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে একটি নিরাপদ এবং স্যানিটাইজড কর্মক্ষেত্র তৈরি করতে যে কোনও অতিরিক্ত শ্রম/ব্যয় প্রকাশিত ডাটাবেস ঘন্টার জন্য গণনা করা হবে না। এর জন্য একটি অন-সাইট মূল্যায়ন প্রয়োজন। এই ভাইরাসের বিস্তার রোধে একটি নিরাপদ এবং পরিষ্কার কর্ম পরিবেশ তৈরি করতে কী পদক্ষেপ নেওয়া উচিত সে সম্পর্কে দয়া করে আপনার পরিচালক, মালিক এবং স্থানীয় এবং কাউন্টি স্বাস্থ্য কর্মকর্তাদের সাথে পরামর্শ করুন।"
ডিইজি জানিয়েছে, এর মধ্যে অতিরিক্ত ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম, যানবাহনের পৃষ্ঠ সুরক্ষা এবং স্পর্শ করা পৃষ্ঠের জীবাণুমুক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
স্টেট ফার্ম এবং ন্যাশনওয়াইড জানিয়েছে যে তারা মেরামতের আগে এবং পরে পরিষ্কার এবং স্যানিটাইজিংয়ের খরচ মেটাতে ১.০ ঘন্টা শ্রম এবং ২৫ ডলার ক্রমবর্ধমান উপকরণের জন্য অর্থ প্রদান করবে।
গত সপ্তাহের SCRS ওয়েবিনারে যানবাহন পরিষ্কার এবং জীবাণুমুক্ত করার বিষয়ে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের পর্যাপ্ত পরিমাণে পৃষ্ঠতল জীবাণুমুক্ত করার প্রমাণিত নির্দেশাবলী থেকে বিচ্যুত না হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। মূলত, COVID-19 করোনাভাইরাস সংক্রামিত যানবাহনের ঝুঁকি কমাতে জীবাণুনাশক প্রস্তুতকারকের "OEM পদ্ধতি" অনুসরণ করা উচিত।
ওয়েবিনারে, প্রতিকার বিশেষজ্ঞ ক্রিস রেজেসনোস্কি এবং নরিস গিয়ারহার্ট সম্ভাব্য ভাইরাল লোড কমাতে এবং যানবাহন থেকে ময়লা বা খাদ্যের ধ্বংসাবশেষের মতো মাটি অপসারণের জন্য বায়ুপ্রবাহের পরামর্শ দিয়েছেন।
পিট স্টপে গাড়ি পরিষ্কার করা, মেরামতের সময় সতর্কতা অবলম্বন করা এবং ডেলিভারির আগে গাড়িটি আবার পরিষ্কার করা কি আদর্শ প্রক্রিয়া হবে জানতে চাইলে, রেজনোস্কি এগুলোকে "তিনটি পর্যায়" হিসাবে উল্লেখ করেন।
যদি আপনি ভাইরাল লোড কমিয়ে থাকেন, পৃষ্ঠতল জীবাণুমুক্ত করে থাকেন এবং সম্ভবত টেকনিশিয়ানের কাছে হস্তান্তরের আগে গাড়িটি থামিয়ে থাকেন, তাহলে গাড়িতে কাজ করার জন্য টেকনিশিয়ানের পিপিইর প্রয়োজন নাও হতে পারে। তিনি বলেন, এটি "স্ট্রিট কার"-এর পরিবর্তে "ক্লিনার কার"-এ পরিণত হয়েছে।
৩ মার্চের এক টুইটে, ডিইজি লিখেছে যে, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ইতিমধ্যেই ওভারল্যাপিং যন্ত্রাংশ অপসারণ করার পরে সম্পাদিত কার্যক্রমের জন্য সিসিসির শ্রম ঘন্টা গণনা করা যেতে পারে।
এতে বলা হয়েছে যে এই তথ্য CCC পাদটীকাগুলিতে পাওয়া যাবে, যেমন 2017 নিসান পাথফাইন্ডারের সামনের অংশ এবং নীচের রেল প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশের IP বিবৃতি "উপরের রেল এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় বোল্টিং যন্ত্রাংশ অপসারণের পরে"।
ডিইজি-র মতে, নিসানের সামনের নিচের ফ্রেমের রেল পদ্ধতিতে দোকানগুলিকে প্রথমে হুড লেজটি সরিয়ে ফেলার নির্দেশ দেওয়া হয়।
"যদি রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা একটি ওভারল্যাপিং/সংলগ্ন উপাদান রেখে সেই উপাদানের চারপাশে কাজ করতে চান, তাহলে যেকোনো অতিরিক্ত মেরামত এবং/অথবা প্রতিস্থাপনের কাজের জন্য সাইটে মূল্যায়নের প্রয়োজন হবে," ডিইজি একটি নোটে লিখেছেন।
ডিইজি ব্যাখ্যা করেছেন, মিচেলও সেই উপাদানগুলি অপসারণ না করা পর্যন্ত সময় নির্ধারণ শুরু করবেন না।
"প্রয়োজনীয় বোল্ট, সংযোগ বা সংশ্লিষ্ট অংশগুলি সরানোর পরে নির্দিষ্ট কিছু অপারেশনের সময় প্রযোজ্য হয়," তথ্য প্রদানকারীর P পৃষ্ঠায় বলা হয়েছে।
ডিইজি-র মতে, বাম্পার ব্যতীত প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ প্রস্তুত বা প্রাইমারের সাথে সম্পর্কিত শ্রম আপনার আনুমানিক পরিষেবা সূত্র ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি প্রবেশ করতে হতে পারে।
"তিনটি ডাটাবেসই কাঁচা প্লাস্টিকের প্রস্তুত/অপ্রচলিত প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ শনাক্ত করে, যেগুলিকে পুনর্নির্মাণের আগে প্রস্তুত এবং/অথবা প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ পূরণ করতে অতিরিক্ত শ্রমের প্রয়োজন হতে পারে," DEG ৯ মার্চের একটি টুইটে লিখেছিলেন। এই সূত্রের স্বয়ংক্রিয় গণনা শুধুমাত্র সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলিকে ক্যাপচার করে।
"অন্যান্য উপাদান যেমন রকার, মিরর ক্যাপ বা অন্যান্য উপাদান। অতিরিক্ত শ্রমের প্রয়োজন হওয়া প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশগুলিকে GTE/CEG/পৃষ্ঠা 143 ধারা 4-4 DBRM-এ দেওয়া সূত্র ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি প্রবেশ করাতে হবে।"
ডিইজি'র মতে, অডাটেক্সের মূল, অপ্রাইমড প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ তৈরিতে বেস মেরামতের সময়ের ২০% প্রয়োজন।
ডিইজি বলছে যে সিসিসি তৈরিতে ১ ঘন্টা সময় লাগে এবং এতে উপাদানটির বেস মেরামতের সময়ের ২৫% সময় লাগে।
ডিইজি-র মতে, এবার প্রতিটি উৎপাদন প্রক্রিয়ায় ছাঁচ মুক্তি এজেন্ট, আনুগত্য প্রচারক এবং প্রয়োজনীয় যেকোনো মাস্কিং অপসারণ অন্তর্ভুক্ত করা হবে, তবে উপাদানের খরচ বা পৃষ্ঠের ত্রুটি মেরামত অন্তর্ভুক্ত করা হবে না।
ডিইজি বলেন, মিচেল রিফিনিশ সময়ের ২০ শতাংশ মূল বা অপ্রাইমড বাম্পারের জন্য ব্যবহার করেন। ডিইজি-র মতে, এর মধ্যে ক্লিনার, প্লাস্টিক ক্লিনার/অ্যালকোহল এবং অন্যান্য দ্রাবক দিয়ে গাড়ি ধোয়ার পাস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডিইজি বলেন, ফর্মুলেশনে আনুগত্য প্রমোটার এবং পরিষ্কারের সরঞ্জাম প্রয়োগও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
AudaExplore, Mitchell অথবা CCC সম্পর্কে কোন প্রশ্ন আছে? এখানে DEG-এর কাছে একটি অনুসন্ধান জমা দিন। উত্তরের মতো প্রশ্নও বিনামূল্যে।
২০১৯ শেভ্রোলেট সিলভেরাডো এলটিজেডের অভ্যন্তরটি দেখানো হয়েছে। ২০২০ সিলভেরাডো এলটিজেডও একই রকম। (শেভ্রোলেট/কপিরাইট জেনারেল মোটরসের সৌজন্যে)
রোগ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলি EPA-এর "লিস্ট এন" থেকে স্যানিটাইজিং পণ্য ব্যবহারের পরামর্শ দেয়। (martinedoucet/iStock)
পোস্টের সময়: জুন-২১-২০২২